点废成金 让“地沟油”飞上蓝天

——记全国五一劳动奖章获得者、中国科学院大连化学物理研究所研究员田志坚

大连新闻传媒集团/大连云记者许晓楠

2025年底，浙江嘉兴港区，一座年处理50万吨废弃油脂的生物燃料装置一次开车成功。当管道里涌出清澈的生物航煤时，现场一片欢呼。这意味着，每年数十万吨令人头疼的“地沟油”，将在这里“脱胎换骨”，转化为生物航煤，飞上蓝天。

人群中，田志坚显得很平静。为了这一刻，他和团队已埋头奔跑了十八年。

“十八年磨一剑”，把“地沟油”送上蓝天

时间拨回2007年。那时，“双碳”目标尚未提出，生物航煤在国内几乎无人问津，田志坚却毅然带领团队，扎进了废弃油脂制生物航煤的研发领域。

“一是国家能源安全需要供给多元化；二是大量废弃资源未得到合理利用；三是将其转化为高价值燃料还能减少污染、消除食品安全隐患。”田志坚回忆当时的抉择，思路清晰而坚定。更深层的原因，源于他作为战略科学家的自信与担当：“其中涉及的核心科学问题和技术关键，我们有多年的积累，自信已站在国际前列，有能力抢先攻克这个难题。”

看准了，就沉下心。从一篇博士学位论文起步的基础探索，到催化剂“千锤百炼”的优化，再到关键材料和工艺的逐级放大，这条路，他和团队走了整整十八年。

研发之路远比想象中艰难。废弃油脂成分复杂，含有大量游离脂肪酸和杂质，传统催化剂极易“中毒”失活。更棘手的是，油脂加氢反应过程中，经常堵塞管路。装置但凡停一次，损失就是十几万。

从实验室小试、中试，到百吨级中试装置，再到工业化放大，每一步都走得扎实又艰辛。“科学有险阻，苦战能过关。”这是他常挂在嘴边的话，也是团队的真实写照。2025年初，团队投入催化剂工业化生产，历时近五个月，田志坚全程指挥催化剂生产、现场装剂，还和工人一起钻进装置、校对参数。同年11月，50万吨/年工业装置在嘉兴建成投产。

这是目前国内规模最大的废弃油脂制生物燃料项目之一。每年处理50万吨“地沟油”，产出超过42万吨生物航煤，可直接用于民航飞机。项目总投资22亿元，入选国家发展改革委绿色低碳先进技术示范项目。

从独山子到石河子，他的“战场”在现场

田志坚坚信，真正的技术必须经过工业现场的“淬火”。

2020年盛夏，新疆独山子，千吨级重油加氢装置试车。四十多度的高温，装置区像个蒸笼。田志坚每天早出晚归，带着团队逐个阀门确认、逐条管线排查。衣服湿了干、干了湿，安全帽下一张脸晒得黝黑。

深秋的洛阳，冷雨淅沥，气温骤降到零摄氏度左右，为了采集一组关键数据，他冒雨攀上数十米高的试验平台，反复上下。

隆冬的石河子，零下二十多摄氏度。他深入化工厂生产现场，为企业排查技术难题。从大连到新疆，这样的奔波他坚持了十年。2015年，克拉玛依市政府与大连化物所共建创新中心，田志坚多次带队入疆，把一项项技术带到戈壁滩上。与新疆天业集团合作的新型合成气羰化催化剂，2025年获得新疆生产建设兵团科技进步奖一等奖。

心系国之大者，破解能源“密码”

为何总能瞄准关键领域？田志坚的回答朴素而坚定：“研究方向的选择，一是国家重大需求，二是‘卡脖子’难题。寻难而上，找最难的课题。”

三十多年来，田志坚的科研坐标始终锚定国家战略需求。他开发的“重油浆态床加氢解构全转化技术”，为我国每年数亿吨劣质重油找到了高效转化新路径，该技术入选国家节能降碳先进技术。针对我国现代煤化工费托合成油制高档润滑油“卡脖子”技术难题，开发出“费托合成油加氢异构制Ⅲ类＋润滑油基础油技术”，为我国煤制油高值化升级提供技术方案，该技术与陕西未来能源合作工业化应用，开始20万吨/年装置的建设，计划2026年底投产。

在田志坚看来，科研工作者最大的成就感，不是获奖，而是看到自己的成果转化为管道里涌出的合格产品，真正服务于国家发展。他常对学生说：“科研不能只写在论文里，要写在祖国大地上，写在产业一线。”

他培养的一批批青年科研人员，如今已成长为团队的中坚力量。面向未来，田志坚与团队的目光，已投向更前沿的能源科技领域。他们将继续秉持“锐意创新、协力攻坚、严谨治学、追求一流”的精神，用一项项扎实的科技创新成果，回应时代对能源安全与绿色发展的深切呼唤。